汽車電子
形勢(shì)嚴(yán)峻、緊跟趨勢(shì)
行業(yè)概述
與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)汽車電子行業(yè)仍然大而不強(qiáng)，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。李克強(qiáng)總理在達(dá)沃斯論壇企業(yè)家時(shí)說(shuō)：“要使中國(guó)制造向智能化的方向發(fā)展，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)，依靠云計(jì)算，依靠大數(shù)據(jù)”。目前，我國(guó)大部分生產(chǎn)企業(yè)，先后實(shí)施了多套信息化系統(tǒng)，包括服務(wù)于研發(fā)的PLM系統(tǒng)、服務(wù)于生產(chǎn)的MES系統(tǒng)、主要管理物料及庫(kù)存的ERP系統(tǒng)，以及辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)，已逐步形成全面信息化之趨勢(shì)。但從應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的角度去分析，目前企業(yè)的信息化還存在明顯的質(zhì)量管理欠缺問題，不符合全面質(zhì)量管理理念從設(shè)計(jì)研發(fā)、到生產(chǎn)控制、到質(zhì)量管理發(fā)現(xiàn)偏差繼續(xù)持續(xù)改進(jìn)的能力，各個(gè)系統(tǒng)在自動(dòng)化的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮了作用，但信息獨(dú)立、數(shù)據(jù)獨(dú)立，不能構(gòu)成整個(gè)公司質(zhì)量管理層面的數(shù)據(jù)中心，不符合現(xiàn)今質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、技術(shù)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)。
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QC、QA、IATF16949質(zhì)量管理一步到位
QMS與LIMS是質(zhì)量管理的基本的信息化信息，應(yīng)用LIMS系統(tǒng)采集并管理QC層面質(zhì)量數(shù)據(jù)，而完備、大量的QC數(shù)據(jù)，是QA能進(jìn)行細(xì)化管理和質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的必要條件。通過(guò)QMS與LIMS系統(tǒng)建設(shè)，保證用戶可以在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)QC、QA以及研發(fā)管理等質(zhì)量全方位管理，為質(zhì)量改進(jìn)提供充足的數(shù)據(jù)支撐。
三維天地的QMS系統(tǒng)符合IATF16949:2016質(zhì)量管理規(guī)范，可按相關(guān)規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證相關(guān)的管理，除了上述所列相關(guān)功能模塊，其它功能包括6S、8D、變更、偏差、OOS調(diào)查、拒收、投訴、召回、內(nèi)部審計(jì)、產(chǎn)品定期回顧等各類信息的采集和管理。以及靈活多樣的審批流程，與對(duì)應(yīng)的糾正與預(yù)防措施（CAPA）的關(guān)聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量管理的系統(tǒng)化。
系統(tǒng)平臺(tái)支持基于八大判異準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)模型，隨時(shí)監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)的變化情況，帶有SPC所需的均值極差控制圖等算法，以及自動(dòng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差，可自動(dòng)生成Ppk、Cpk等過(guò)程績(jī)效/能力指數(shù)。 -
基于平臺(tái)搭建集團(tuán)統(tǒng)一的知識(shí)庫(kù)
當(dāng)前是“搶”數(shù)據(jù)和“積累”數(shù)據(jù)的時(shí)代，沒有大量的數(shù)據(jù)作為支持，在行業(yè)內(nèi)就沒有了話語(yǔ)權(quán)。而信息數(shù)據(jù)沒有融合貫通，數(shù)據(jù)可利用價(jià)值并不高，在QMS和LIMS系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，需要與其它系統(tǒng)進(jìn)行接口集成。
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